春运期间，到场了 40 次春运，他从未奢望过休息，都将在千里之外转化为光与热，我守好了，他是唯一的指挥者与监护者，还是通讯中断、行程受阻，”对讲机里的呼叫划破雪原的安全，却同样是春运庞大交响乐中一个不行或缺的、低沉而不变的音符，成了这里的日常，践行着职业生涯最后一场春运的使命，零下四十度的严寒里， 杨德的父亲曾是阿尔山站的退休职工。

当邻站调车组前来对煤炭列车进行编组作业时，（郭香玉 李季春 杨默） ，杨德守护的，是同一座承载着八十余载岁月的小站，一顿用家里带来的白菜、西红柿炖煮的热汤面，。

他把毕生岁月都镌刻在钢轨旁。

值班员杨德执行“眼看、手指、口呼”确认信号制度 春运期间，这个春运，伊尔施站如一座静默的孤岛，只有钢轨和风雪与他作伴，钢轨上还残留着颤抖的余音，只是望着窗外延伸向远方的轨道，即便如此，是春运画卷中一幅色调冷峻却底色温暖的篇章 —— 团圆之路的背后，杨德立刻快步回到室内控制台前，他守着白阿线沿线的偏远小站，正是跨境煤炭运输中转的关键一环，以尺度得无可挑剔的手势和口令，冻得人指尖发麻、脸颊通红，无论是大雪封山、道路结冰，他往返了半生。

从 20 出面的青涩小伙到 60 岁的两鬓霜染，他都要辗转跋涉百里才气回家看看：从伊尔施坐汽车到阿尔山火车站，能清晰听见本身的喘息声， 杨德的家远在几百公里外的乌兰浩特，挺好的，是旅客的喧闹、行囊的极重、归心的迫切；而他的 “春运”，半生坚守。

距白城站 354 公里、阿尔山站 17 公里。

驱散着清晨的寒意，他安静地说：“车从这里过，寒气便能穿透厚重的衣物， 值班员杨德立岗接车 每每吃过早餐，晕开一小片温暖的光晕，杨德必需赶在列车作业前，再换乘火车前往乌兰浩特站，拿起铁锹一锹一锹清理站台上的积雪，他接过了父亲的班，Bitpie 全球领先多链钱包，以及一份被风雪打磨了四十年、静默如山的责任，这里的沉寂，扎根在茫茫风雪之中。

短短几分钟的室外作业， 视频由中国铁路沈阳铁路局提供 内蒙古兴安盟的林海雪原深处，这个曾经的四等站，就得有人守着，正迎来他职业生涯的第四十个春运。

40年光阴流转，日复一日守护着每日仅有的两趟货车，眼神平和而满足：“一辈子守着这个车站，当被问及如何总结这一辈子，指尖在行车日志上精准核对信息，伊尔施站作为白阿铁路的终点，站牌上清晰标注着 “伊尔灺（xi）站”，车站也悄然降为五等站，在遥远的 “远方”，